- Radentscheid Koblenz

Mitglied beim BundesRad (Bündnis aller deutschen Radentscheide)

Gestaltung „Zukunftsplan Radverkehr 2027″: Gespräche zwischen Radentscheid und Stadtverwaltung Koblenz laufen

Offizielle Vorstellung Radentscheid im Stadtrat

Am 22.04.21 nutzen wir die Gelegenheit, unsere Ziele und die Argumente für eine dringend benötigte Verkehrswende made in Koblenz den Mitgliedern des Rates im Rahmen einer offiziellen Sitzung zu präsentieren und zu erläutern. Selbstverständlich werden wir auch auf die gemeinsame Gestaltung des “Zukunftsplanes Radverkehr 2027” eingehen und Fragen beantworten. Wir freuen uns darauf!

Vereinbarung zwischen Stadt Koblenz und Radentscheid!

Die Stadt und der Radentscheid Koblenz einigen sich auf umfangreiche Verhandlungen über Maßnahmenpakete für einen besseren Radverkehr. Abstimmung im Stadtrat ist für den 15. Juli 2021 geplant. Weiterlesen in unserer Pressemitteilung…

**Download Ausgabe Frühjahr / Sommer 2021**

Tolle Mitmachaktion bis zum 22.04.2021!

Der SWR geht mit der Aktion #besserRadfahren der Frage nach, wie die Situation der Radfahrer*innen im Südwesten verbessert werden kann. Im Straßenverkehr sind Radfahrende oft benachteiligt – durch schlechte Radwege, gefährliche Verkehrsführung und schlicht zu wenig Platz. Wo in Ihrem Ort oder auf Ihrer Route kann das Radfahren (noch) besser werden? Alle Infos hier…

Deutschland zum Fahrradland machen – Viel Luft nach oben!

Dies verkündete “Autominister Scheuer” bei der Präsentation der Ergebnisse aus dem ADFC Fahrradklima-Test 2020. 1,5 Mrd. Euro möchte der Verkehrsminister in die Hand nehmen, um dieses hochgesteckte Ziel zu erreichen. An Geld soll es nicht scheitern und es müsse dafür gesorgt werden, die Programme in die Realität umzusetzen, gab er bekannt. Wir sind gespannt!

Koblenz belegte übrigens bei der Umfrage den drittletzten Platz unter bundesdeutschen Städten vergleichbarer Größe und hat somit noch ganz besonders viel Luft nach oben. Weitere Infos in unserem Beitrag unter Aktionen.

Handlungskonzept für Kommunen

Der rheinlandpfälzische Verkehrsminister Dr. Volker Wissing kündigt in einer Pressemitteilung kurz vor den Landtagswahlen den Radverkehrs-Entwicklungsplan 2030 Rheinland-Pfalz (RVEP) an, mit dem Ziel, den Radverkehr im Land deutlich zu stärken. Er soll die Kommunen bei der Entwicklung von Handlunskonzepten und deren Umsetzung sowie bei der Beantragung von Fördermitteln unterstützen.

Gut zu wissen: Der FAKTEN-CHECK!!!

Die Gespräche mit der Verwaltung sowie den Fraktionen laufen und im April findet die Ratssitzung zum Radentscheid statt. Höchste Zeit, genau auf die Themen Klimanotstand und Verkehrspolitik in Koblenz zu schauen. Gibt es ein Klimaschutzkonzept der Stadt? Was steht im Verkehrsentwicklungsplan (VEP), was wurde bereits vom Stadtrat einstimmig beschlossen und gibt es Gemeinsamkeiten mit unseren Zielen? Masterplan-Green-City, was ist das?

Warum ein BÜRGERBEGEHREN „RADENTSCHEID“?

Wir wollen eine lebenswerte, kinderfreundliche und klimagerechte Stadt, in der alle Menschen gleichberechtigt mobil sein können. Dafür werden an Rhein und Mosel bessere Fußwege und ausreichend Raum für den stetig wachsenden Radverkehr dringend benötigt.

In Koblenz, der Stadt mit den traumhaften Aussichten, gibt es in dieser Hinsicht noch eine Menge zu tun. Von einer sicheren und durchgängigen Fußgänger- und Radinfrastruktur sind wir noch immer weit entfernt.

Mit unserer Initiative möchten wir einen Bürgerentscheid erwirken und die Stadt Koblenz zum ganzheitlichen Handeln auffordern – JETZT. Mach mit!

Hier einige Impressionen von verbesserungsbedürftigen Zuständen:

Unsere Ziele

Ziel 1 – Sicheres, durchgängiges Radnetz schaffen

Koblenz erhält in den nächsten 7 Jahren ein sicheres, durchgängiges Netz an Fahrradstraßen und Radwegen. Innerhalb von 2 Jahren werden [mind.] je zwei Ost/West- und Nord/Süd-Verbindungen geschaffen, die auch an Knotenpunkten unterbrechungsfrei geführt sind. Alle Schulen und Krankenhäuser sind angebunden sowie alle Stadtteile und größeren Betriebe. Alle Maßnahmen des Verkehrsentwicklungsplanes zur Radinfrastruktur werden beschleunigt und bis 2027 abgeschlossen.

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Ziel 2 – Sofortmaßnahmen ergreifen

Bis Ende 2022: Alle schadhaften Rad- und Fußwege werden in einem Sofortprogramm saniert. Sie werden repariert, befestigt, verbreitert, ggf. abgesenkt, markiert, vernetzt und neu ausgeschildert. (Beispiele: Beatusstraße, Horchheimer Brücke). Mindestens 10 Einbahnstraßen werden für Radverkehr in beide Richtungen geöffnet. In der gesamten Innenstadt gilt Tempo 30, wo dies rechtlich zulässig ist (Vorbild Mainz). An notwendigen Überführungen werden die Geländer radsicher erhöht (Beispiel: Überführung Moselring). In beiden Jahren werden je fünf „Pop-up“-Radstraßen auf wichtigen Verbindungsstraßen eingerichtet und möglichst beibehalten (Beispiele: Moselweißer und Mainzer Straße]. Gehwege und Fahrradspuren werden, wo sie nebeneinander verlaufen, sichtbar und getrennt markiert (Beispiel: Rheinanlagen).

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Ziel 3 – Neue Rad- und Fußwege durchgängig und einheitlich ausbauen

Geh- und Radwege werden baulich voneinander getrennt und deutlich markiert. Das Zuparken von Wegen muss erschwert und konsequent geahndet werden. Jährlich entstehen 15 km neue sichere, breite Radrouten als Radwege entlang von Hauptstraßen, als Fahrradstraßen und in Nebenstraßen, weiterhin 5 km als Fahrradstraße. Durch Umwidmung bestehender Straßen zu Fahrradstraßen ist keine Flächenversiegelung erforderlich. Auch Gehwege sind ausreichend breit zu bauen und jederzeit frei von Autos zu halten.

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Ziel 4 – Ampelkreuzungen und Einmündungen sicherer gestalten

Jährlich werden mindestens 3 Kreuzungen umgebaut, wobei der Radverkehr eigene Ampeln und getrennte Wartezonen im vorgelagerten Sichtbereich des KFZ-Verkehrs erhält. Radwege dürfen nicht vor Kreuzungen, Straßeneinmündungen oder Kreisverkehren in den allgemeinen Verkehr einmünden, sondern werden vom KFZ-Verkehr baulich getrennt geführt.

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Ziel 5 – Geschützte Fahrradabstellplätze einrichten

Insgesamt werden 1000 Bügel-Abstellplätze geschaffen. Dazu sollen keine Flächen neu versiegelt, sondern ggf. Autoparkplätze umgewidmet werden. Zusätzlich werden an Bahnhöfen und Umsteigestationen des ÖPNV Fahrradboxen aufgestellt, an den Bahnhöfen mindestens 100 Stück. Die Stadt unternimmt konkrete Schritte, um bis Ende 2022 ein Fahrradparkhaus mit Serviceangeboten und teilweise überdachten Stellplätzen im nahen Umfeld des Hauptbahnhofes zu schaffen (ein Förderprogramm der Deutschen Bahn existiert bereits).

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Ziel 6 – Zeitgemäße Fahrradinfrastruktur schaffen und erhalten

Bei sämtlichen Baumaßnahmen wird der Rad- und Fußverkehr von Anfang an in der Planung berücksichtigt. Allen Verkehrsarten wird ein gleichberechtigter Anteil am öffentlichen Raum zugestanden. Bei der Verkehrsentwicklungsplanung erhält der Rad-/Fuß-/ÖPN-Verkehr Priorität. Als unterstützende Maßnahmen werden grüne Wellen für Radverkehr mit 15 km/h eingerichtet, kommunale Leih- und Lastenräder angeboten, Flächen für das Abstellen von Autos eindeutig markiert, zusätzliche E-Ladepunkte aufgebaut und die Höhenstadtteile durch Fahrradtransportmöglichkeiten angebunden.

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Ziel 7 – Maßnahmen unverzüglich und transparent umsetzen

Ein schriftlicher Bericht über den Umsetzungsstand der Ziele und städtischen Akquise von Rad-Verkehrsfördermitteln wird jährlich veröffentlicht und in Bürgerforen und Gremien diskutiert. Die Stadt Koblenz fördert das Radfahren im Alltag und in der Freizeit durch eine intensive Bürger*innenbeteiligung bei neuen Maßnahmen, durch eine gute Öffentlichkeitsarbeit sowie das eigene Nutzer-Beispiel. Es wird eine Online-Meldeseite eingerichtet, in der man in eine Karte Radwege-Probleme eintragen kann. Von Verwaltungsseite wird dazu eine Stellungnahme eingetragen mit Zeitpunkt der geplanten oder bereits erfolgten Abhilfe.

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